Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.
Роликовые каретки
Роликовая каретка — подвижный элемент профильной линейной направляющей, в котором тела качения представляют собой цилиндрические ролики. В отличие от шариковой каретки, где контакт с дорожкой качения точечный, ролик опирается на дорожку по линии. За счёт этого при одинаковом типоразмере роликовая каретка выдерживает существенно большие нагрузки, деформируется меньше и обеспечивает более высокую жёсткость системы — поэтому её выбирают для тяжёлых станков, прессов, обрабатывающих центров и порталов, где важна точность под нагрузкой.
Каталог роликовых кареток Bosch Rexroth
Стандартные стальные роликовые каретки
Базовое решение для большинства задач линейного перемещения. В категорию входят серии R1851, R1853, R1821, R1822, R1823, R1824 и современная линейка RWU (исполнения RWU, RWU-L, RWU-SL, RWU-H, RWU-HL), различающиеся высотой корпуса и длиной каретки. Корпус — из легированной стали, доступны исполнения с твёрдым хромированием для влажных сред. Классы точности от H до UP.
Широкие роликовые каретки
Серия R1872, типоразмеры 55 и 65, преднатяг C2/C3. Увеличенная ширина корпуса и расширенная база крепёжных отверстий дают больший опрокидывающий момент — такая каретка эффективнее работает там, где нагрузка приложена с плечом или где конструктивно возможна установка только одной направляющей вместо двух параллельных.
Роликовые каретки для больших нагрузок
Серии R1861 и R1863 в типоразмерах 100 и 125, а также сверхдлинная фланцевая R1854 типоразмера 65. Динамическая грузоподъёмность отдельных исполнений превышает 750 000 Н, статическая — 1 300 000 Н. Есть варианты с твёрдым хромированием и антикоррозионной защитой для тяжёлого машиностроения, металлургии и прессового оборудования.
Серии роликовых кареток: типоразмеры и характеристики
| Серия | Категория | Типоразмеры | Конструктивная особенность | Классы точности | Преднатяг | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R1851 | Стандартные | 25–65 | Фланцевая, стандартная высота | UP, SP, P, H | C2, C3 | Со склада |
| R1853 | Стандартные | 25–65 | Фланцевая, увеличенная длина | UP, SP, P, H | C2, C3 | Со склада |
| R1821 / R1822 / R1823 / R1824 | Стандартные | 25–65 | Узкие и укороченные исполнения | SP, P, H | C2, C3 | Со склада |
| RWU / RWU-L / RWU-SL / RWU-H / RWU-HL | Стандартные | 25–65 | Актуальная линейка Rexroth: комбинации высоты и длины корпуса | UP, SP, P, H | C2, C3 | Под заказ |
| R1872 | Широкие | 55, 65 | Широкий корпус, повышенный опрокидывающий момент | SP, P, H | C2, C3 | Со склада |
| R1854 | Для больших нагрузок | 65 | Фланцевая сверхдлинная, C 366 800 Н | UP, SP, P, H | C2, C3 | Со склада |
| R1861 | Для больших нагрузок | 100, 125 | Тяжёлая серия, C до 757 200 Н | SP, P, H | C2, C3 (0,08 C / 0,13 C) | Со склада |
| R1863 | Для больших нагрузок | 100, 125 | Усиленная тяжёлая серия, C₀ до 1 324 000 Н | SP, P, H | C2, C3 | Со склада |
Роликовая или шариковая каретка: что выбрать
Обе системы монтируются на профильный рельс и решают одну задачу, но ведут себя по-разному:
- Грузоподъёмность. У роликовой каретки она ориентировочно в 1,5–2 раза выше, чем у шариковой того же типоразмера, — за счёт линейного контакта ролика с дорожкой качения.
- Жёсткость. Роликовая система почти не «проседает» под нагрузкой, что критично для точности обработки на станках и в измерительном оборудовании.
- Скорость и ускорение. Здесь преимущество у шариковых кареток: они рассчитаны на более высокие динамические режимы и работают тише.
- Трение. У роликовых кареток оно выше, поэтому требуется более внимательный расчёт привода и смазки.
- Цена и сроки. Шариковые каретки дешевле и почти всегда доступны со склада; роликовые выбирают там, где выигрыш в жёсткости оправдан.
Практическое правило: если оборудование работает на высоких скоростях с умеренной нагрузкой — берите шариковые каретки и шариковые рельсы. Если нагрузка большая, а требования к точности под нагрузкой жёсткие — роликовую систему.
Как подобрать роликовую каретку
Порядок подбора, если вы меняете узел на действующем оборудовании или проектируете новый:
- Определите типоразмер. Он задан рельсом: ширина, высота и присоединительные размеры каретки должны соответствовать типоразмеру направляющей (25, 35, 45, 55, 65, 100, 125).
- Выберите тип корпуса. Фланцевый или узкий, стандартной или увеличенной длины, стандартной или повышенной высоты — исходя из посадочного места на подвижной плите.
- Рассчитайте нагрузки. Учитывайте не только вертикальную составляющую, но и моменты Mt, Ml, My — часто именно момент, а не сила, определяет выбор серии.
- Задайте класс предварительного натяга. C2 (0,08·C) — универсальный вариант, C3 (0,13·C) — для максимальной жёсткости.
- Задайте класс точности. UP, SP, P или H — в зависимости от требований к допускам на параллельность и высоту.
- Уточните исполнение по среде. Для влажных и агрессивных условий предусмотрены каретки с твёрдым хромированием и коррозионностойкой защитой.
- Подберите смазку и уплотнения. Тип уплотнений, скребки, смазочные ниппели и переходники — в разделе аксессуары.
Если исходных данных нет или нужно подтвердить расчёт — отправьте фото узла, маркировку старой каретки и параметры нагрузки нашим инженерам, подбор бесплатный.
Классы точности и предварительного натяга
- UP — сверхвысокая точность, для прецизионных станков и измерительных систем.
- SP — повышенная точность, наиболее востребованный класс в металлообработке.
- P — точный класс для универсального оборудования.
- H — стандартная точность, для механизмов с умеренными требованиями к допускам.
- C2 / C3 — классы предварительного натяга, задающие усилие, с которым ролики поджаты к дорожкам. Чем выше натяг, тем выше жёсткость и тем больше трение и тепловыделение.
Каретка и рельс: комплектация роликовой направляющей
Роликовая каретка работает только в паре с роликовым рельсом того же типоразмера и производителя — дорожки качения шариковых и роликовых систем несовместимы. При заказе комплекта учитывайте:
- Стандартные роликовые рельсы — базовое исполнение под серии R1851, R1853 и RWU.
- Роликовые рельсы с твёрдым хромированием — для влажных сред, СОЖ и повышенной коррозионной нагрузки.
- Широкие роликовые рельсы — под каретки серии R1872.
- Роликовые рельсы для больших нагрузок — под серии R1861, R1863 и R1854.
Рельсы поставляются мерной длины и составными для длинных ходов; при составном исполнении важно соблюдать порядок стыковки и маркировку секций. Общий раздел — роликовые рельсы. Если нужен готовый узел, а не отдельные компоненты, смотрите направляющие и каретки линейного перемещения и блоки системы линейного перемещения.
Где применяются роликовые каретки
- металлорежущие станки, обрабатывающие центры, шлифовальное оборудование;
- прессовое и штамповочное оборудование, гибочные линии;
- тяжёлые порталы, кантователи, транспортные тележки;
- деревообрабатывающие и камнеобрабатывающие станки;
- лазерные и плазменные раскройные комплексы;
- металлургическое оборудование и линии непрерывной обработки;
- измерительные и координатные машины высокой точности.
Наличие, доставка и подбор аналогов
- Складская программа поддерживается в Санкт-Петербурге; офисы работают в Москве, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Липецке, Челябинске, Екатеринбурге и Самаре.
- Позиции со статусом «В наличии» отгружаются в день оплаты, под заказ — по согласованному сроку.
- Доставка по России транспортными компаниями, самовывоз со склада.
- Если оригинальная позиция снята с производства или сроки не устраивают — поможем с подбором аналогов по присоединительным и нагрузочным характеристикам.
- Технические материалы, справочники по обозначениям и рекомендации по монтажу — в разделе «Важно знать».
Вопросы и ответы
Нет. Геометрия дорожек качения у шариковых и роликовых направляющих различается: ролику нужна плоская дорожка, шарику — профилированный жёлоб. Даже при совпадении типоразмера и ширины рельса такая пара работать не будет. Роликовая каретка комплектуется только роликовым рельсом соответствующей серии и типоразмера.
C2 (усилие 0,08·C) — универсальный вариант для большинства станков и автоматизированных узлов: даёт хорошую жёсткость при умеренном трении и нагреве. C3 (0,13·C) выбирают, когда нужна максимальная жёсткость и минимальное упругое отклонение под нагрузкой: тяжёлое резание, прессы, узлы с большими опрокидывающими моментами. Плата за более высокий натяг — увеличенное трение, тепловыделение и требования к качеству базовой поверхности. Если сомневаетесь, начните с C2 и согласуйте выбор с нашим инженером.
Да, если рельс той же серии и типоразмера, а его дорожки качения не имеют выработки, задиров и коррозии. Важно учитывать три момента: класс точности новой каретки должен совпадать с классом установленных на этом рельсе; при работе нескольких кареток на одном рельсе их желательно менять комплектом; после износа дорожек рельса новая каретка выработает ресурс ускоренно. Мы рекомендуем прислать фото рельса и маркировку старой каретки — оценим, достаточно ли замены одного элемента.
Классы задают допуски на высоту каретки, параллельность дорожек и разброс размеров внутри одной партии. H — стандартная точность для механизмов с умеренными требованиями. P — точный класс для универсального оборудования. SP — повышенная точность, чаще всего применяется в металлообработке. UP — сверхвысокая точность для прецизионных станков и измерительных машин. Чем выше класс, тем строже допуски и тем выше требования к точности изготовления базовых поверхностей станины.
Да, у ряда производителей есть модели с совпадающими присоединительными размерами. Однако при замене нужно проверять не только габариты и посадочные отверстия, но и грузоподъёмность, допустимые моменты, класс точности и величину натяга — иначе изменится жёсткость всего узла. Мы подбираем замену по совокупности характеристик: отправьте маркировку и условия эксплуатации через форму в разделе «Подбор аналогов».